Hong Kong.
Hong Kong é a quinta maior economia de exportação do mundo. Em 2018, Hong Kong exportou US $ 506 bilhões e importou US $ 498 bilhões, resultando em uma balança comercial positiva de US $ 7,96B. Em 2018, o PIB de Hong Kong foi de US $ 320 bilhões e seu PIB per capita foi de US $ 58,6k.
Em 2018, Hong Kong exportou US $ 506 bilhões, tornando-se o 5º maior exportador do mundo. Nos últimos cinco anos, as exportações de Hong Kong aumentaram a uma taxa anualizada de 0,956%, de US $ 119 bilhões em 2018 para US $ 506 bilhões em 2018. As exportações mais recentes são lideradas por circuitos integrados que representam 19,1% das exportações totais de Hong Kong, seguido do ouro, que representa 10,6%.
Em 2018, Hong Kong importou $ 498B, tornando-se o 7º maior importador do mundo. Nos últimos cinco anos, as importações de Hong Kong diminuíram a uma taxa anualizada de -4,704%, de US $ 480 bilhões em 2018 para US $ 498 bilhões em 2018. As importações mais recentes são lideradas por circuitos integrados que representam 16,3% das importações totais de Hong Kong, seguido de Telefones, que representam 8,12%.
Balança comercial.
A partir de 2018, Hong Kong apresentou uma balança comercial positiva de US $ 7,9 milhões nas exportações líquidas. Em comparação com a balança comercial em 1995, quando apresentaram uma balança comercial negativa de US $ 97,6 bilhões nas importações líquidas.
Destinos.
Complexidade econômica de Hong Kong.
Espaço de produtos.
O espaço do produto é uma rede que conecta produtos que provavelmente serão co-exportados e podem ser usados para prever a evolução da estrutura de exportação de um país.
Hong Kong exporta 185 produtos com vantagem comparativa revelada (o que significa que sua participação nas exportações globais é maior do que o esperado do tamanho de sua economia de exportação e do tamanho do mercado global de um produto).
Complexidade e Inequidade de renda.
Nesta versão do produto, os produtos são coloridos de acordo com o índice Gini do seu produto ou IGP. O PGI de um produto é o nível de desigualdade de renda que esperamos para os países que exportam um produto. Para mais informações, consulte: Vinculando a complexidade econômica, as instituições e a desigualdade de renda e as restrições estruturais da desigualdade de renda na América Latina.
Ranking de Complexidade Econômica.
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Top system trading hong kong
O comércio total de mercadorias de Hong Kong em 2018 diminuiu 0,7% para US $ 974 bilhões (HK $ 7,597 bilhões) após a contratação de 3% em 2018. Hong Kong lida com uma grande quantidade de comércio offshore, estimado pelo governo de Hong Kong no valor de US $ 556 (R $ 4.335 bilhões) em 2018, com queda de 17,1% em relação a 2017. Em comparação, as reexportações totalizaram US $ 456 bilhões (HK $ 3,558 bilhões) em 2018, queda de 1,6% em relação a 2017. Em dezembro de 2018, 480 963 pessoas estavam empregadas em o setor de importação e exportação, que tinha 100.587 estabelecimentos. Em 2018, o setor representou 18% do PIB de Hong Kong. Hong Kong lida com uma boa parte do comércio externo do continente chinês. Em 2018, cerca de 13% das exportações do continente (valor de US $ 267 bilhões) e 16% das importações (US $ 247 bilhões) foram administradas através de Hong Kong e 60% das reexportações de Hong Kong foram originárias do continente.
As empresas comerciais de importação e exportação de Hong Kong atuam na obtenção de diversos tipos de bens, incluindo matérias-primas, máquinas e peças e uma ampla gama de bens de consumo. Existem três tipos principais de atividades de sourcing: (1) bens de abastecimento produzidos em Hong Kong; (2) abastecimento de mercadorias de toda a região para reexportações; e (3) abastecimento de mercadorias de um país para ser enviado diretamente para um país terceiro sem tocar em Hong Kong.
O negócio de importação de empresas comerciais de Hong Kong é gerado principalmente pelas capacidades de distribuição sob a identidade de agentes ou revendedores. Essas empresas comerciais geralmente se especializam em uma área de produtos e representam uma ou mais marcas estrangeiras. O seu mapa comercial geralmente engloba Hong Kong, o continente chinês (ou certas partes dele) ou outros países asiáticos.
Devido ao desenvolvimento de serviços de apoio ao comércio no continente chinês, as empresas comerciais aumentaram cada vez mais as mercadorias no exterior para vendas nos mercados internacionais. Alguns desses produtos são transbordados por Hong Kong ou enviados diretamente sem tocar em Hong Kong. Esse comércio offshore não se reflete nas estatísticas comerciais de Hong Kong. De acordo com as estatísticas oficiais divulgadas no início de 2017, o comércio offshore de Hong Kong em 2018 (incluindo o "merchanting" e o "merchandising para transações offshore") foi estimado em US $ 556 bilhões (US $ 4.335 bilhões), uma queda de 17,1% em relação a 2017. Em comparação , as reexportações totalizaram US $ 456 bilhões (HK $ 3,558 bilhões) em 2018, queda de 1,6% em relação a 2017, representando cerca de 82% da quantidade de comércio offshore.
As empresas comerciais de importação e exportação de Hong Kong são geralmente pequenas, empregando menos de 10 pessoas em média. Havia 100.587 empresas comerciais de importação e exportação em Hong Kong em dezembro de 2018, sendo a maioria deles PME. Existem três grandes categorias de empresas comerciais de importação e exportação:
Tradutores mão esquerda e mão direita: estes referem-se a empresas comerciais que combinam vendedores e compradores sem adicionar nenhum valor significativo ao processo. Essas empresas são caracterizadas pela condução de uma operação de abastecimento direto, geralmente identificando bens produzidos no continente ou Hong Kong e enviando-os para mercados estrangeiros. Essas empresas confiam no conhecimento especializado sobre as fontes de produtos na região e os baixos custos de seus suprimentos como suas principais vantagens competitivas. Comerciantes com alguns serviços de valor agregado: muitas empresas agora fornecem matérias-primas para seus fornecedores e fornecem financiamento para esses materiais. Eles costumam usar cartas de crédito de seus clientes como uma garantia para obter financiamento para suas ordens de compra. Outras empresas desenvolvem uma relação de subcontratação com várias fábricas em que exercem controle significativo sobre o gerenciamento de produção, incluindo o controle de qualidade. Comerciantes com sofisticados serviços de valor agregado: em certos casos, as empresas exportadoras valorizaram sua atividade tradicional, de tal forma que pode ser difícil manter o rótulo de exportadores. Por exemplo, algumas empresas tornaram-se designer e fabricante de componentes para suas fábricas fornecedoras para produzir produtos acabados, que as empresas posteriormente exportam. Essas empresas agregam valor principalmente de sua equipe de design e sua vantagem competitiva vem da sua capacidade de projetar produtos que se vendem bem nos mercados-alvo.
O ambiente de negócios para as empresas comerciais de Hong Kong está se tornando cada vez mais desafiador em meio à tendência crescente de negociação direta entre clientes e fabricantes, conhecida como "desintermediação comercial". Em resposta à desintermediação comercial, os comerciantes de Hong Kong fornecem serviços de valor agregado, além de encontrar fontes de suprimentos mais competitivas. Por exemplo, os comerciantes de Hong Kong ajudam seus clientes no exterior a inspecionar os produtos produzidos pelos fabricantes para garantir que atendam ao padrão de compras e monitorar os horários de produção para atender à entrega. Os comerciantes de Hong Kong também podem ajudar os compradores estrangeiros a coordenar a produção quando os compradores tiverem um súbito aumento de pedidos e uma rápida reviravolta é necessária.
Em 2018, a taxa de margem bruta [1] do comerciante melhorou para 6,3% em relação a 5,3% em 2017, para refletir a recuperação gradual do mercado de exportação, apesar de ainda apresentar uma queda de 6,9% em 2009. No mesmo ano, a taxa de comissão de merchandising [2] para operações offshore foi de 6,9% (2017: 6,6%, 2018: 5,9%).
As operações das pequenas e grandes empresas comerciais são bastante diferentes. Pequenas empresas geralmente são fortes na introdução de produtos estrangeiros no mercado continental. Na maioria dos casos, eles se especializam em uma área, como equipamentos médicos, e representam algumas marcas estrangeiras como seus agentes ou distribuidores. As empresas comerciais maiores são geralmente fortes em produtos de sourcing da região. Eles geralmente possuem redes de sourcing regionais ou mesmo globais e não se especializam em um determinado tipo de produto.
O setor de comércio de importação e exportação de Hong Kong exporta seus serviços principalmente sob a forma de compra e venda offshore de bens. Dada a proximidade de Hong Kong e a deslocalização das bases de fabricação de Hong Kong para o continente, particularmente o Delta do Rio das Pérolas, o continente chinês é uma importante fonte de atividades de comércio offshore. Como os fabricantes de Hong Kong estão diversificando suas atividades de produção para outros países de baixo custo, o padrão de comércio offshore deve refletir a mudança. Em 2018, Hong Kong obteve US $ 35,9 bilhões da exportação de serviços comerciais e relacionados ao comércio, representando 27,9% das exportações totais de serviços.
Desenvolvimento da Indústria e Perspectiva do Mercado.
Surgindo da desaceleração econômica global, o comércio total de mercadorias de Hong Kong diminuiu 0,7% para US $ 974 bilhões (HK $ 7,597 bilhões) em 2018, após a contratação de 3,0% em 2018. No mesmo período, as exportações de mercadorias de Hong Kong viram um ano, queda de 0,5% em relação ao ano anterior, após queda de 1,8% no ano anterior. Em 2018, os principais mercados de exportação de Hong Kong foram o continente chinês (54% do total), a UE (9%) e os EUA (9%). Nos últimos anos, a Ásia tornou-se um mercado mais integrado, graças aos vários acordos de livre comércio (ALC) assinados na região. Em particular, os acordos de comércio de produtos no âmbito do pacto da Área de Comércio Livre China-ASEAN (CAFTA), que iniciaram em 2005 com a eliminação tarifária programada concluída em 2018, contribuíram para o maior comércio intra-asiático. Em novembro de 2018, a China e a ASEAN concluíram um ALC melhorado que abrange a maior liberalização do comércio, bem como a cooperação econômica, de investimento e regulamentar. Este FTA é visto como ajudando a atingir o objetivo de impulsionar o comércio bilateral para US $ 1 trilhão até 2020. O comércio intra-asiático tem crescido de forma constante nos últimos anos. Durante 2018-2018, a taxa de crescimento anual composta (CAGR) das exportações da Ásia para dentro da região foi de 3%. Em 2018, o comércio intra-Ásia atingiu US $ 2.809 bilhões, cerca de 50% do comércio total de mercadorias da Ásia. Além disso, ao longo dos últimos anos, tem havido um aumento nas empresas em economias desenvolvidas que tratam a Ásia como um mercado em vez de uma base de produção pura. Durante 2018-2018, as exportações da América do Norte para a Ásia expandiram-se por um CAGR de 3%, superando a CAGR de 2% em relação às suas exportações para a Europa no mesmo período. Da mesma forma, as exportações da Europa para a Ásia expandiram-se por um CAGR de 5% entre 2018 e 2018, a mesma taxa em relação às suas exportações para a América do Norte no mesmo período. A ASEAN como grupo é o quarto maior mercado de exportação e o segundo maior parceiro comercial de Hong Kong, com o Vietnã superando Singapura para se tornar o maior mercado de exportação de Hong Kong na ASEAN desde 2018. Para capitalizar ainda mais a expansão do comércio bilateral, Hong Kong e ASEAN começaram de forma formal negociações sobre um Acordo de Livre Comércio de Hong Kong-ASEAN (HAFTA) em julho de 2017. Além da redução e / ou eliminação das tarifas de importação, outros elementos-chave abrangidos pelo HAFTA incluem regras de origem, liberalização do comércio de serviços, promoção e proteção de investimento, bem como cooperação de propriedade intelectual. O HAFTA deverá ser concluído em 2017 para promover vínculos econômicos mais fortes entre Hong Kong e a ASEAN e melhorar o papel de Hong Kong como centro comercial regional. A Iniciativa Belt and Road (BRI), anunciada pelo presidente chinês Xi Jinping em 2018, é um plano ambicioso destinado a promover a cooperação econômica e social entre mais de 60 países ao longo dos corredores BRI propostos. Este desenvolvimento certamente levará a uma expansão no volume de comércio internacional e criará novas demandas e oportunidades de negócios para o setor comercial de Hong Kong.
O Acordo de Parceria Econômica mais estreita entre Hong Kong e o Continente (CEPA)
De acordo com o CEPA, os fornecedores de serviços de Hong Kong (HKSS) podem fornecer, sob a forma de operações de propriedade total, serviços de agentes de comissão e serviços de comércio por grosso e criar empresas de comércio externo de propriedade integral no continente chinês.
Após dez suplementos entre 2004 e 2018 para continuar ampliando e ampliar as medidas de liberalização a favor da HKSS, Hong Kong e o continente celebraram um acordo subsidiário no âmbito do CEPA em 2017 para alcançar a liberalização básica do comércio de serviços em Guangdong (Acordo de Guangdong). Seguiu-se então o Acordo sobre Comércio de Serviços (ATIS) para ampliar a cobertura do acordo de 2017 de Guangdong ao resto do continente a partir de junho de 2018. Ao contrário dos suplementos anteriores que adotaram uma abordagem de lista positiva para a introdução de medidas de liberalização, os dois últimos acordos CEPA adotam uma abordagem híbrida para a concessão de acesso preferencial a Hong Kong usando listas positivas e negativas. Com a liberalização básica do comércio de serviços entre o continente chinês e Hong Kong agora alcançado, o status de Hong Kong como centro de comércio internacional, bem como a porta de entrada para o continente, deverá se fortalecer. Clique para ver mais informações sobre os últimos acordos de CEPA.
[1] "Taxa de margem bruta" refere-se à margem bruta de comercialização expressa em percentagem do valor de venda de bens envolvidos, enquanto "taxa de comissão" é a comissão de merchandising para operações offshore expressa em percentagem do valor de venda de bens envolvidos bens envolvidos. A "Taxa de margem de reexportação" é definida como a margem de reexportação expressa como uma porcentagem do valor das reexportações.
[2] A diferença entre "merchanting" e "merchandising" é que, um estabelecimento envolvido em "merchanting" toma posse dos bens envolvidos, enquanto que um envolvido em transações de merchandising não se apropria dos bens envolvidos.
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Top system trading hong kong
O comércio total de mercadorias de Hong Kong em 2018 diminuiu 0,7% para US $ 974 bilhões (HK $ 7,597 bilhões) após a contratação de 3% em 2018. Hong Kong lida com uma grande quantidade de comércio offshore, estimado pelo governo de Hong Kong no valor de US $ 556 (R $ 4.335 bilhões) em 2018, com queda de 17,1% em relação a 2017. Em comparação, as reexportações totalizaram US $ 456 bilhões (HK $ 3,558 bilhões) em 2018, queda de 1,6% em relação a 2017. Em dezembro de 2018, 480 963 pessoas estavam empregadas em o setor de importação e exportação, que tinha 100.587 estabelecimentos. Em 2018, o setor representou 18% do PIB de Hong Kong. Hong Kong lida com uma boa parte do comércio externo do continente chinês. Em 2018, cerca de 13% das exportações do continente (valor de US $ 267 bilhões) e 16% das importações (US $ 247 bilhões) foram administradas através de Hong Kong e 60% das reexportações de Hong Kong foram originárias do continente.
As empresas comerciais de importação e exportação de Hong Kong atuam na obtenção de diversos tipos de bens, incluindo matérias-primas, máquinas e peças e uma ampla gama de bens de consumo. Existem três tipos principais de atividades de sourcing: (1) bens de abastecimento produzidos em Hong Kong; (2) abastecimento de mercadorias de toda a região para reexportações; e (3) abastecimento de mercadorias de um país para ser enviado diretamente para um país terceiro sem tocar em Hong Kong.
O negócio de importação de empresas comerciais de Hong Kong é gerado principalmente pelas capacidades de distribuição sob a identidade de agentes ou revendedores. Essas empresas comerciais geralmente se especializam em uma área de produtos e representam uma ou mais marcas estrangeiras. O seu mapa comercial geralmente engloba Hong Kong, o continente chinês (ou certas partes dele) ou outros países asiáticos.
Devido ao desenvolvimento de serviços de apoio ao comércio no continente chinês, as empresas comerciais aumentaram cada vez mais as mercadorias no exterior para vendas nos mercados internacionais. Alguns desses produtos são transbordados por Hong Kong ou enviados diretamente sem tocar em Hong Kong. Esse comércio offshore não se reflete nas estatísticas comerciais de Hong Kong. De acordo com as estatísticas oficiais divulgadas no início de 2017, o comércio offshore de Hong Kong em 2018 (incluindo o "merchanting" e o "merchandising para transações offshore") foi estimado em US $ 556 bilhões (US $ 4.335 bilhões), uma queda de 17,1% em relação a 2017. Em comparação , as reexportações totalizaram US $ 456 bilhões (HK $ 3,558 bilhões) em 2018, queda de 1,6% em relação a 2017, representando cerca de 82% da quantidade de comércio offshore.
As empresas comerciais de importação e exportação de Hong Kong são geralmente pequenas, empregando menos de 10 pessoas em média. Havia 100.587 empresas comerciais de importação e exportação em Hong Kong em dezembro de 2018, sendo a maioria deles PME. Existem três grandes categorias de empresas comerciais de importação e exportação:
Tradutores mão esquerda e mão direita: estes referem-se a empresas comerciais que combinam vendedores e compradores sem adicionar nenhum valor significativo ao processo. Essas empresas são caracterizadas pela condução de uma operação de abastecimento direto, geralmente identificando bens produzidos no continente ou Hong Kong e enviando-os para mercados estrangeiros. Essas empresas confiam no conhecimento especializado sobre as fontes de produtos na região e os baixos custos de seus suprimentos como suas principais vantagens competitivas. Comerciantes com alguns serviços de valor agregado: muitas empresas agora fornecem matérias-primas para seus fornecedores e fornecem financiamento para esses materiais. Eles costumam usar cartas de crédito de seus clientes como uma garantia para obter financiamento para suas ordens de compra. Outras empresas desenvolvem uma relação de subcontratação com várias fábricas em que exercem controle significativo sobre o gerenciamento de produção, incluindo o controle de qualidade. Comerciantes com sofisticados serviços de valor agregado: em certos casos, as empresas exportadoras valorizaram sua atividade tradicional, de tal forma que pode ser difícil manter o rótulo de exportadores. Por exemplo, algumas empresas tornaram-se designer e fabricante de componentes para suas fábricas fornecedoras para produzir produtos acabados, que as empresas posteriormente exportam. Essas empresas agregam valor principalmente de sua equipe de design e sua vantagem competitiva vem da sua capacidade de projetar produtos que se vendem bem nos mercados-alvo.
O ambiente de negócios para as empresas comerciais de Hong Kong está se tornando cada vez mais desafiador em meio à tendência crescente de negociação direta entre clientes e fabricantes, conhecida como "desintermediação comercial". Em resposta à desintermediação comercial, os comerciantes de Hong Kong fornecem serviços de valor agregado, além de encontrar fontes de suprimentos mais competitivas. Por exemplo, os comerciantes de Hong Kong ajudam seus clientes no exterior a inspecionar os produtos produzidos pelos fabricantes para garantir que atendam ao padrão de compras e monitorar os horários de produção para atender à entrega. Os comerciantes de Hong Kong também podem ajudar os compradores estrangeiros a coordenar a produção quando os compradores tiverem um súbito aumento de pedidos e uma rápida reviravolta é necessária.
Em 2018, a taxa de margem bruta [1] do comerciante melhorou para 6,3% em relação a 5,3% em 2017, para refletir a recuperação gradual do mercado de exportação, apesar de ainda apresentar uma queda de 6,9% em 2009. No mesmo ano, a taxa de comissão de merchandising [2] para operações offshore foi de 6,9% (2017: 6,6%, 2018: 5,9%).
As operações das pequenas e grandes empresas comerciais são bastante diferentes. Pequenas empresas geralmente são fortes na introdução de produtos estrangeiros no mercado continental. Na maioria dos casos, eles se especializam em uma área, como equipamentos médicos, e representam algumas marcas estrangeiras como seus agentes ou distribuidores. As empresas comerciais maiores são geralmente fortes em produtos de sourcing da região. Eles geralmente possuem redes de sourcing regionais ou mesmo globais e não se especializam em um determinado tipo de produto.
O setor de comércio de importação e exportação de Hong Kong exporta seus serviços principalmente sob a forma de compra e venda offshore de bens. Dada a proximidade de Hong Kong e a deslocalização das bases de fabricação de Hong Kong para o continente, particularmente o Delta do Rio das Pérolas, o continente chinês é uma importante fonte de atividades de comércio offshore. Como os fabricantes de Hong Kong estão diversificando suas atividades de produção para outros países de baixo custo, o padrão de comércio offshore deve refletir a mudança. Em 2018, Hong Kong obteve US $ 35,9 bilhões da exportação de serviços comerciais e relacionados ao comércio, representando 27,9% das exportações totais de serviços.
Desenvolvimento da Indústria e Perspectiva do Mercado.
Surgindo da desaceleração econômica global, o comércio total de mercadorias de Hong Kong diminuiu 0,7% para US $ 974 bilhões (HK $ 7,597 bilhões) em 2018, após a contratação de 3,0% em 2018. No mesmo período, as exportações de mercadorias de Hong Kong viram um ano, queda de 0,5% em relação ao ano anterior, após queda de 1,8% no ano anterior. Em 2018, os principais mercados de exportação de Hong Kong foram o continente chinês (54% do total), a UE (9%) e os EUA (9%). Nos últimos anos, a Ásia tornou-se um mercado mais integrado, graças aos vários acordos de livre comércio (ALC) assinados na região. Em particular, os acordos de comércio de produtos no âmbito do pacto da Área de Comércio Livre China-ASEAN (CAFTA), que iniciaram em 2005 com a eliminação tarifária programada concluída em 2018, contribuíram para o maior comércio intra-asiático. Em novembro de 2018, a China e a ASEAN concluíram um ALC melhorado que abrange a maior liberalização do comércio, bem como a cooperação econômica, de investimento e regulamentar. Este FTA é visto como ajudando a atingir o objetivo de impulsionar o comércio bilateral para US $ 1 trilhão até 2020. O comércio intra-asiático tem crescido de forma constante nos últimos anos. Durante 2018-2018, a taxa de crescimento anual composta (CAGR) das exportações da Ásia para dentro da região foi de 3%. Em 2018, o comércio intra-Ásia atingiu US $ 2.809 bilhões, cerca de 50% do comércio total de mercadorias da Ásia. Além disso, ao longo dos últimos anos, tem havido um aumento nas empresas em economias desenvolvidas que tratam a Ásia como um mercado em vez de uma base de produção pura. Durante 2018-2018, as exportações da América do Norte para a Ásia expandiram-se por um CAGR de 3%, superando a CAGR de 2% em relação às suas exportações para a Europa no mesmo período. Da mesma forma, as exportações da Europa para a Ásia expandiram-se por um CAGR de 5% entre 2018 e 2018, a mesma taxa em relação às suas exportações para a América do Norte no mesmo período. A ASEAN como grupo é o quarto maior mercado de exportação e o segundo maior parceiro comercial de Hong Kong, com o Vietnã superando Singapura para se tornar o maior mercado de exportação de Hong Kong na ASEAN desde 2018. Para capitalizar ainda mais a expansão do comércio bilateral, Hong Kong e ASEAN começaram de forma formal negociações sobre um Acordo de Livre Comércio de Hong Kong-ASEAN (HAFTA) em julho de 2017. Além da redução e / ou eliminação das tarifas de importação, outros elementos-chave abrangidos pelo HAFTA incluem regras de origem, liberalização do comércio de serviços, promoção e proteção de investimento, bem como cooperação de propriedade intelectual. O HAFTA deverá ser concluído em 2017 para promover vínculos econômicos mais fortes entre Hong Kong e a ASEAN e melhorar o papel de Hong Kong como centro comercial regional. A Iniciativa Belt and Road (BRI), anunciada pelo presidente chinês Xi Jinping em 2018, é um plano ambicioso destinado a promover a cooperação econômica e social entre mais de 60 países ao longo dos corredores BRI propostos. Este desenvolvimento certamente levará a uma expansão no volume de comércio internacional e criará novas demandas e oportunidades de negócios para o setor comercial de Hong Kong.
O Acordo de Parceria Econômica mais estreita entre Hong Kong e o Continente (CEPA)
De acordo com o CEPA, os fornecedores de serviços de Hong Kong (HKSS) podem fornecer, sob a forma de operações de propriedade total, serviços de agentes de comissão e serviços de comércio por grosso e criar empresas de comércio externo de propriedade integral no continente chinês.
Após dez suplementos entre 2004 e 2018 para continuar ampliando e ampliar as medidas de liberalização a favor da HKSS, Hong Kong e o continente celebraram um acordo subsidiário no âmbito do CEPA em 2017 para alcançar a liberalização básica do comércio de serviços em Guangdong (Acordo de Guangdong). Seguiu-se então o Acordo sobre Comércio de Serviços (ATIS) para ampliar a cobertura do acordo de 2017 de Guangdong ao resto do continente a partir de junho de 2018. Ao contrário dos suplementos anteriores que adotaram uma abordagem de lista positiva para a introdução de medidas de liberalização, os dois últimos acordos CEPA adotam uma abordagem híbrida para a concessão de acesso preferencial a Hong Kong usando listas positivas e negativas. Com a liberalização básica do comércio de serviços entre o continente chinês e Hong Kong agora alcançado, o status de Hong Kong como centro de comércio internacional, bem como a porta de entrada para o continente, deverá se fortalecer. Clique para ver mais informações sobre os últimos acordos de CEPA.
[1] "Taxa de margem bruta" refere-se à margem bruta do comércio expressa como uma porcentagem do valor de venda de bens envolvidos, enquanto "taxa de comissão" é a comissão de merchandising para operações offshore expressa em porcentagem do valor de venda de bens envolvidos. bens envolvidos. A "Taxa de margem de reexportação" é definida como a margem de reexportação expressa como uma porcentagem do valor das reexportações.
[2] A diferença entre "merchanting" e "merchandising" é que, um estabelecimento envolvido em "merchanting" toma posse dos bens envolvidos, enquanto que um envolvido em transações de merchandising não se apropria dos bens envolvidos.
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O comércio total de mercadorias de Hong Kong em 2018 diminuiu 0,7% para US $ 974 bilhões (HK $ 7,597 bilhões) após a contratação de 3% em 2018. Hong Kong lida com uma grande quantidade de comércio offshore, estimado pelo governo de Hong Kong no valor de US $ 556 (R $ 4.335 bilhões) em 2018, com queda de 17,1% em relação a 2017. Em comparação, as reexportações totalizaram US $ 456 bilhões (HK $ 3,558 bilhões) em 2018, queda de 1,6% em relação a 2017. Em dezembro de 2018, 480 963 pessoas estavam empregadas em o setor de importação e exportação, que tinha 100.587 estabelecimentos. Em 2018, o setor representou 18% do PIB de Hong Kong. Hong Kong lida com uma boa parte do comércio externo do continente chinês. Em 2018, cerca de 13% das exportações do continente (valor de US $ 267 bilhões) e 16% das importações (US $ 247 bilhões) foram administradas através de Hong Kong e 60% das reexportações de Hong Kong foram originárias do continente.
As empresas comerciais de importação e exportação de Hong Kong atuam na obtenção de diversos tipos de bens, incluindo matérias-primas, máquinas e peças e uma ampla gama de bens de consumo. Existem três tipos principais de atividades de sourcing: (1) bens de abastecimento produzidos em Hong Kong; (2) abastecimento de mercadorias de toda a região para reexportações; e (3) abastecimento de mercadorias de um país para ser enviado diretamente para um país terceiro sem tocar em Hong Kong.
O negócio de importação de empresas comerciais de Hong Kong é gerado principalmente pelas capacidades de distribuição sob a identidade de agentes ou revendedores. Essas empresas comerciais geralmente se especializam em uma área de produtos e representam uma ou mais marcas estrangeiras. O seu mapa comercial geralmente engloba Hong Kong, o continente chinês (ou certas partes dele) ou outros países asiáticos.
Devido ao desenvolvimento de serviços de apoio ao comércio no continente chinês, as empresas comerciais aumentaram cada vez mais as mercadorias no exterior para vendas nos mercados internacionais. Alguns desses produtos são transbordados por Hong Kong ou enviados diretamente sem tocar em Hong Kong. Esse comércio offshore não se reflete nas estatísticas comerciais de Hong Kong. De acordo com as estatísticas oficiais divulgadas no início de 2017, o comércio offshore de Hong Kong em 2018 (incluindo o "merchanting" e o "merchandising para transações offshore") foi estimado em US $ 556 bilhões (US $ 4.335 bilhões), uma queda de 17,1% em relação a 2017. Em comparação , as reexportações totalizaram US $ 456 bilhões (HK $ 3,558 bilhões) em 2018, queda de 1,6% em relação a 2017, representando cerca de 82% da quantidade de comércio offshore.
As empresas comerciais de importação e exportação de Hong Kong são geralmente pequenas, empregando menos de 10 pessoas em média. Havia 100.587 empresas comerciais de importação e exportação em Hong Kong em dezembro de 2018, sendo a maioria deles PME. Existem três grandes categorias de empresas comerciais de importação e exportação:
Tradutores mão esquerda e mão direita: estes referem-se a empresas comerciais que combinam vendedores e compradores sem adicionar nenhum valor significativo ao processo. Essas empresas são caracterizadas pela condução de uma operação de abastecimento direto, geralmente identificando bens produzidos no continente ou Hong Kong e enviando-os para mercados estrangeiros. Essas empresas confiam no conhecimento especializado sobre as fontes de produtos na região e os baixos custos de seus suprimentos como suas principais vantagens competitivas. Comerciantes com alguns serviços de valor agregado: muitas empresas agora fornecem matérias-primas para seus fornecedores e fornecem financiamento para esses materiais. Eles costumam usar cartas de crédito de seus clientes como uma garantia para obter financiamento para suas ordens de compra. Outras empresas desenvolvem uma relação de subcontratação com várias fábricas em que exercem controle significativo sobre o gerenciamento de produção, incluindo o controle de qualidade. Comerciantes com sofisticados serviços de valor agregado: em certos casos, as empresas exportadoras valorizaram sua atividade tradicional, de tal forma que pode ser difícil manter o rótulo de exportadores. Por exemplo, algumas empresas tornaram-se designer e fabricante de componentes para suas fábricas fornecedoras para produzir produtos acabados, que as empresas posteriormente exportam. Essas empresas agregam valor principalmente de sua equipe de design e sua vantagem competitiva vem da sua capacidade de projetar produtos que se vendem bem nos mercados-alvo.
O ambiente de negócios para as empresas comerciais de Hong Kong está se tornando cada vez mais desafiador em meio à tendência crescente de negociação direta entre clientes e fabricantes, conhecida como "desintermediação comercial". Em resposta à desintermediação comercial, os comerciantes de Hong Kong fornecem serviços de valor agregado, além de encontrar fontes de suprimentos mais competitivas. Por exemplo, os comerciantes de Hong Kong ajudam seus clientes no exterior a inspecionar os produtos produzidos pelos fabricantes para garantir que atendam ao padrão de compras e monitorar os horários de produção para atender à entrega. Os comerciantes de Hong Kong também podem ajudar os compradores estrangeiros a coordenar a produção quando os compradores tiverem um súbito aumento de pedidos e uma rápida reviravolta é necessária.
Em 2018, a taxa de margem bruta [1] do comerciante melhorou para 6,3% em relação a 5,3% em 2017, para refletir a recuperação gradual do mercado de exportação, apesar de ainda apresentar uma queda de 6,9% em 2009. No mesmo ano, a taxa de comissão de merchandising [2] para operações offshore foi de 6,9% (2017: 6,6%, 2018: 5,9%).
As operações das pequenas e grandes empresas comerciais são bastante diferentes. Pequenas empresas geralmente são fortes na introdução de produtos estrangeiros no mercado continental. Na maioria dos casos, eles se especializam em uma área, como equipamentos médicos, e representam algumas marcas estrangeiras como seus agentes ou distribuidores. As empresas comerciais maiores são geralmente fortes em produtos de sourcing da região. Eles geralmente possuem redes de sourcing regionais ou mesmo globais e não se especializam em um determinado tipo de produto.
O setor de comércio de importação e exportação de Hong Kong exporta seus serviços principalmente sob a forma de compra e venda offshore de bens. Dada a proximidade de Hong Kong e a deslocalização das bases de fabricação de Hong Kong para o continente, particularmente o Delta do Rio das Pérolas, o continente chinês é uma importante fonte de atividades de comércio offshore. Como os fabricantes de Hong Kong estão diversificando suas atividades de produção para outros países de baixo custo, o padrão de comércio offshore deve refletir a mudança. Em 2018, Hong Kong obteve US $ 35,9 bilhões da exportação de serviços comerciais e relacionados ao comércio, representando 27,9% das exportações totais de serviços.
Desenvolvimento da Indústria e Perspectiva do Mercado.
Surgindo da desaceleração econômica global, o comércio total de mercadorias de Hong Kong diminuiu 0,7% para US $ 974 bilhões (HK $ 7,597 bilhões) em 2018, após a contratação de 3,0% em 2018. No mesmo período, as exportações de mercadorias de Hong Kong viram um ano, queda de 0,5% em relação ao ano anterior, após queda de 1,8% no ano anterior. Em 2018, os principais mercados de exportação de Hong Kong foram o continente chinês (54% do total), a UE (9%) e os EUA (9%). Nos últimos anos, a Ásia tornou-se um mercado mais integrado, graças aos vários acordos de livre comércio (ALC) assinados na região. Em particular, os acordos de comércio de produtos no âmbito do pacto da Área de Comércio Livre China-ASEAN (CAFTA), que iniciaram em 2005 com a eliminação tarifária programada concluída em 2018, contribuíram para o maior comércio intra-asiático. Em novembro de 2018, a China e a ASEAN concluíram um ALC melhorado que abrange a maior liberalização do comércio, bem como a cooperação econômica, de investimento e regulamentar. Este FTA é visto como ajudando a atingir o objetivo de impulsionar o comércio bilateral para US $ 1 trilhão até 2020. O comércio intra-asiático tem crescido de forma constante nos últimos anos. Durante 2018-2018, a taxa de crescimento anual composta (CAGR) das exportações da Ásia para dentro da região foi de 3%. Em 2018, o comércio intra-Ásia atingiu US $ 2.809 bilhões, cerca de 50% do comércio total de mercadorias da Ásia. Além disso, ao longo dos últimos anos, tem havido um aumento nas empresas em economias desenvolvidas que tratam a Ásia como um mercado em vez de uma base de produção pura. Durante 2018-2018, as exportações da América do Norte para a Ásia expandiram-se por um CAGR de 3%, superando a CAGR de 2% em relação às suas exportações para a Europa no mesmo período. Da mesma forma, as exportações da Europa para a Ásia expandiram-se por um CAGR de 5% entre 2018 e 2018, a mesma taxa em relação às suas exportações para a América do Norte no mesmo período. A ASEAN como grupo é o quarto maior mercado de exportação e o segundo maior parceiro comercial de Hong Kong, com o Vietnã superando Singapura para se tornar o maior mercado de exportação de Hong Kong na ASEAN desde 2018. Para capitalizar ainda mais a expansão do comércio bilateral, Hong Kong e ASEAN começaram de forma formal negociações sobre um Acordo de Livre Comércio de Hong Kong-ASEAN (HAFTA) em julho de 2017. Além da redução e / ou eliminação das tarifas de importação, outros elementos-chave abrangidos pelo HAFTA incluem regras de origem, liberalização do comércio de serviços, promoção e proteção de investimento, bem como cooperação de propriedade intelectual. O HAFTA deverá ser concluído em 2017 para promover vínculos econômicos mais fortes entre Hong Kong e a ASEAN e melhorar o papel de Hong Kong como centro comercial regional. A Iniciativa Belt and Road (BRI), anunciada pelo presidente chinês Xi Jinping em 2018, é um plano ambicioso destinado a promover a cooperação econômica e social entre mais de 60 países ao longo dos corredores BRI propostos. Este desenvolvimento certamente levará a uma expansão no volume de comércio internacional e criará novas demandas e oportunidades de negócios para o setor comercial de Hong Kong.
O Acordo de Parceria Econômica mais estreita entre Hong Kong e o Continente (CEPA)
De acordo com o CEPA, os fornecedores de serviços de Hong Kong (HKSS) podem fornecer, sob a forma de operações de propriedade total, serviços de agentes de comissão e serviços de comércio por grosso e criar empresas de comércio externo de propriedade integral no continente chinês.
Após dez suplementos entre 2004 e 2018 para continuar ampliando e ampliar as medidas de liberalização a favor da HKSS, Hong Kong e o continente celebraram um acordo subsidiário no âmbito do CEPA em 2017 para alcançar a liberalização básica do comércio de serviços em Guangdong (Acordo de Guangdong). Seguiu-se então o Acordo sobre Comércio de Serviços (ATIS) para ampliar a cobertura do acordo de 2017 de Guangdong ao resto do continente a partir de junho de 2018. Ao contrário dos suplementos anteriores que adotaram uma abordagem de lista positiva para a introdução de medidas de liberalização, os dois últimos acordos CEPA adotam uma abordagem híbrida para a concessão de acesso preferencial a Hong Kong usando listas positivas e negativas. Com a liberalização básica do comércio de serviços entre o continente chinês e Hong Kong agora alcançado, o status de Hong Kong como centro de comércio internacional, bem como a porta de entrada para o continente, deverá se fortalecer. Clique para ver mais informações sobre os últimos acordos de CEPA.
[1] "Taxa de margem bruta" refere-se à margem bruta do comércio expressa como uma porcentagem do valor de venda de bens envolvidos, enquanto "taxa de comissão" é a comissão de merchandising para operações offshore expressa em porcentagem do valor de venda de bens envolvidos. bens envolvidos. A "Taxa de margem de reexportação" é definida como a margem de reexportação expressa como uma porcentagem do valor das reexportações.
[2] A diferença entre "merchanting" e "merchandising" é que, um estabelecimento envolvido em "merchanting" toma posse dos bens envolvidos, enquanto que um envolvido em transações de merchandising não se apropria dos bens envolvidos.
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